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25日召開的國務(wù)院常務(wù)會議決定，自2012年8月1日起至年底，將交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)范圍，由上海市分批擴(kuò)大至北京、天津、江蘇、浙江、安徽、福建、湖北、廣東和廈門、深圳10個省(直轄市、計(jì)劃單列市)。明年則會繼續(xù)擴(kuò)大...

一直以來，水路運(yùn)輸作為一種重要的運(yùn)輸方式積極促進(jìn)著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，帶動了沿江沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市的崛起。同時，發(fā)展水運(yùn)還順應(yīng)了國家倡導(dǎo)的社會可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。 前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2012-2016年中國水運(yùn)行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析...

工業(yè)和信息化部總工程師朱宏任25日表示，由于結(jié)構(gòu)性問題和市場需求回落疊加，鋼企要走出困境，需要控制產(chǎn)量、淘汰落后，進(jìn)一步推動企業(yè)間的兼并重組。 鋼鐵產(chǎn)量亟待控制 目前我國鋼鐵業(yè)產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到9億噸的規(guī)模。如何控制鋼鐵業(yè)產(chǎn)量、解決供需矛...

6月29日東風(fēng)悅達(dá)起亞第三工廠破土動工，設(shè)計(jì)產(chǎn)能30萬輛。如果算上7月10日正式投產(chǎn)的東風(fēng)本田第二工廠，以及提前投產(chǎn)的北京現(xiàn)代第三工廠，5月以來，已經(jīng)有八家車企宣布奠基或投產(chǎn)新工廠，最終產(chǎn)能之和超過了200萬輛。 　　一邊是進(jìn)入“微增長”...

在經(jīng)歷了“黑色星期一”之后，24日，國內(nèi)鋼材現(xiàn)貨市場價格跌勢略有放緩，但市場弱勢依然明顯，市場成交低迷，商家心態(tài)仍然較為恐慌，上海等主導(dǎo)市場價格盤中二次降價現(xiàn)象依然較多。不過也有部分市場在大跌后，開始采取停盤觀望的態(tài)度。 據(jù)我的鋼鐵網(wǎng)價...

今年前4個月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，我國航運(yùn)市場仍在低位徘徊，形勢不容樂觀。交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人何建中表示，面對航運(yùn)市場的現(xiàn)狀，交通運(yùn)輸部正在與有關(guān)部門商量，爭取從國家層面出臺促進(jìn)航運(yùn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的若干意見。 何建中說，航運(yùn)業(yè)是一個典型的周期性行...